L'11 giugno 2026, a Milano, davanti a operatori del settore assicurativo e della riparazione, Neryus ha presentato una serie di accordi pensati per costruire quella che gli organizzatori hanno definito "la nuova economia del sinistro". Tra questi, la partnership con eBay occupa un posto di rilievo: è l'intesa che integra dentro la piattaforma professionale di Neryus uno dei cataloghi di ricambi usati più ampi d'Europa, riservandolo a chi ripara veicoli per mestiere.
Perché eBay, quando si parla di ricambi usati
A raccontare il senso dell'accordo è stato Francesco Faà di Bruno, responsabile del business automotive di eBay per Italia e Francia, con circa vent'anni di esperienza nel post-vendita automotive. Il punto di partenza è un dato che aiuta a inquadrare il peso dell'operazione: a livello mondiale il volume d'affari di eBay è di circa 80 miliardi di dollari, e il 40% di questo volume proviene da prodotti riconducibili all'economia circolare. Non è una nicchia recente, ma una direzione costruita negli anni.
I ricambi, ha spiegato Faà di Bruno, sono oggi la categoria che cresce di più sulla piattaforma, sia a livello mondiale sia in Italia, con incrementi a doppia cifra. E il legame con l'usato è addirittura fondativo: le prime vendite di ricambi usati su eBay Italia risalgono ai primi anni Duemila, quando il settore era ancora fatto di rottamai più che di autodemolitori strutturati. Da lì è nato un ecosistema che oggi conta, in Europa, circa 2.500 autodemolitori certificati che vendono sulla piattaforma, per un totale che, sommando tutti i mercati europei, arriva fino a circa 100 milioni di annunci di ricambi usati.
È un patrimonio enorme. Ma, come ha riconosciuto Marco Sepulcri, responsabile del verticale ricambi usati di eBay, gli mancava una cosa precisa: una visibilità pensata per il professionista. eBay è per sua natura un marketplace generalista, costruito soprattutto per l'acquirente finale, il consumatore. Il compito era diverso: intercettare l'officina, la carrozzeria, l'elettrauto nel loro spazio di lavoro, con un catalogo mostrato in modo pertinente a chi acquista per riparare.
Un mercato che si consolida
L'accordo si inserisce in un settore che sta cambiando pelle. Nell'apertura dell'evento, il moderatore Giuseppe Polari aveva fotografato lo scenario europeo: un numero di operatori della distribuzione e della riparazione in calo, con una crescita della dimensione media delle imprese e dei grandi gruppi, soprattutto in Regno Unito, Germania e Francia. In parallelo, la marginalità tradizionale dei costruttori si sposta verso il post-vendita e la gestione dei sinistri, mentre crescono flotte e noleggio come nuovi interlocutori della filiera. Il parco circolante italiano conta circa 42 milioni di veicoli, con un'età media che ha superato i tredici anni: più il parco invecchia, più il ricambio usato diventa una risposta naturale, per disponibilità e per costo.
Che la domanda sia in forte crescita lo conferma un dato citato da Faà di Bruno: secondo uno studio Ipsos su circa 2.000 automobilisti italiani, il 44% ha già acquistato ricambi usati per la manutenzione del proprio veicolo, contro circa il 20% di quattro-cinque anni fa. Le categorie più richieste — carrozzeria, motori completi, centraline, fanaleria, cambi — sono anche quelle su cui il risparmio è più marcato, spesso nell'ordine del 50-60%.
In questo contesto eBay ha rivendicato una missione precisa: contribuire a mantenere un mercato libero, indipendente e competitivo a vantaggio del cliente finale, mettendo al centro la figura dell'autodemolitore. È lo stesso principio che regge l'accordo con Neryus: non concentrare, ma allargare l'accesso a un'offerta qualificata.
Come funziona l'integrazione
La soluzione trovata mette insieme quattro attori in un unico luogo. Da una parte i venditori di eBay, cioè le autodemolizioni professionali che già caricano i propri componenti sulla piattaforma; dall'altra i professionisti — officine e carrozzerie — che quei ricambi devono trovarli in fretta e con certezza. Il catalogo delle autodemolizioni viene integrato e sincronizzato dentro la piattaforma Neryus, dove l'acquirente professionale cerca in uno spazio costruito su misura per lui.
Sepulcri l'ha definita "tecnologia invisibile": dietro l'apparente semplicità c'è un lavoro di mesi, e l'integrazione non è istantanea. Non si tratta di riversare da un giorno all'altro cento milioni di pezzi dentro Neryus, ma di un percorso graduale, con una selezione dei migliori venditori e un ampliamento progressivo. Il catalogo, inoltre, non è solo italiano: attinge anche ad autodemolizioni certificate spagnole, francesi e tedesche, arricchendo l'offerta in modo esponenziale.
Il risultato, per Neryus, è un vantaggio competitivo difficile da replicare: la possibilità di offrire ai propri partner professionali un catalogo di milioni di pezzi che nasce dalla rete europea di eBay e si somma al network che Neryus già gestisce. Ricordiamo che Neryus opera come marketplace europeo con fornitori in tutta Europa e un catalogo di oltre cinque milioni di ricambi disponibili, verificati, testati e tracciati, provenienti da demolizioni autorizzate con controllo incrociato sul codice OEM.
Cosa cambia per chi ripara
Per il professionista il beneficio è concreto. Il problema più frequente, quando si cerca un componente usato, è la frammentazione: ricerche specifiche che non si completano in un unico posto, disponibilità incerte, difficoltà a verificare la compatibilità . Portare l'offerta di eBay dentro un ambiente verticale come Neryus significa ridurre proprio questa dispersione: parti originali usate, chiarezza sulla compatibilità e un servizio clienti dedicato al mondo professionale, con un'esperienza d'uso pensata per il B2B.
Va sottolineato un aspetto di garanzia. eBay certifica le autodemolizioni: quando un venditore professionale è una vera autodemolizione, viene marcato con un apposito badge che, nel caso italiano, segnala l'iscrizione all'Albo nazionale dei gestori ambientali. È un progetto attivo non solo in Italia ma anche su altri mercati europei, e serve a distinguere gli operatori strutturati dai rivenditori occasionali. A questo si aggiungono le garanzie sul prodotto: sul catalogo Neryus si parla di norma di almeno 24 mesi di garanzia sui ricambi usati, con codice d'origine e tracciabilità chiara. Per chi compra un ricambio destinato a una riparazione, questa combinazione di provenienza certificata e garanzia è un elemento di fiducia, non un dettaglio.
Un accordo che guarda alla normativa europea
L'intesa non nasce nel vuoto, ma dentro un quadro normativo in movimento. Faà di Bruno ha ricordato il caso francese, dove dal 1° gennaio 2024 è in vigore il decreto EPR (Extended Producer Responsibility) sulla responsabilità del veicolo a fine vita, e dove dal 2017 esiste la legge sul doppio preventivo: in caso di riparazione, gli operatori sono tenuti a proporre al cliente sia il ricambio nuovo sia quello usato. Una norma che in Francia ha accelerato in modo netto il mercato del ricambio usato.
Faà di Bruno ha raccontato di essersi mosso attivamente su questi tavoli — dal governo francese fino alla Commissione europea a Bruxelles — per difendere l'autonomia e la centralità degli autodemolitori nella filiera, portando il caso francese come esempio. Sullo sfondo c'è il nuovo regolamento europeo, la cui firma era attesa a metà giugno 2026, orientato verso il riutilizzo dei ricambi usati anche per ragioni ambientali. In questo scenario, avere un canale B2B strutturato e paneuropeo per il ricambio usato non è solo un'opportunità commerciale: è un modo per farsi trovare pronti quando la domanda professionale crescerà .
La direzione
L'accordo con eBay non snatura la missione originaria di nessuno dei due partner. eBay resta un marketplace generalista e aggiunge un binario B2B specializzato ad alto potenziale; Neryus rafforza il proprio posizionamento come piattaforma di riferimento per i professionisti del ricambio usato in Europa. Per l'ambiente, ogni componente riutilizzato è produzione evitata, e quindi emissioni risparmiate.
Come ha osservato Sepulcri, l'esistenza di una piattaforma così verticale è oggi un caso ancora raro nel settore, e non sarebbe sorprendente vedere altri attori muoversi nella stessa direzione. Per officine, carrozzerie ed elettrauto, il messaggio è semplice: un catalogo europeo di ricambi usati, certificati e tracciati, raggiungibile dentro un unico spazio professionale.
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